Viele Eigentümer und Investoren haben sich in den letzten Wochen gefragt: Drohen ab 2026 Kürzungen bei der KfW-Förderung für energetische Sanierungen?

Die Antwort lautet: Nein.
Auf Nachfrage bei der KfW erhielten wir die klare Bestätigung, dass keine Mittelkürzungen für Neuzusagen der Bundesförderung für effiziente Gebäude (BEG) vorgesehen sind.

Was bedeutet das konkret?

• Die im Bundeshaushalt 2026 geplanten Kürzungen betreffen lediglich Kassenmittel für bereits bestehende Zusagen, nicht aber neue Förderanträge.
• Bereits zugesagte Förderungen bleiben bestehen.
• Die Haushaltsplanung berücksichtigt, dass viele Förderzusagen in der Vergangenheit nicht vollständig abgerufen wurden.

Warum ist das wichtig?

• Eigentümer und Investoren erhalten Planungssicherheit.
• Sanierungsprojekte können weiterhin mit stabiler Förderung kalkuliert werden.
• Klimaschutzziele bleiben erreichbar, da eine höhere Sanierungsquote dringend notwendig ist, um Heizkosten und CO₂-Emissionen zu senken.

Fazit: Gute Nachrichten für die Energiewende

Die Förderlandschaft bleibt auch 2026 stabil. Das ist ein wichtiges Signal für alle, die in Klimaschutz und energetische Gebäudesanierung investieren möchten.

Unser Tipp: Wer jetzt Sanierungsmaßnahmen plant, sollte die Fördermöglichkeiten prüfen und die attraktive BEG-Förderung nutzen. Gerne unterstützen wir Sie dabei.

Kurz & knapp: Hitze belastet Gesundheit, Bausubstanz und Geldbeutel. Mit einem gezielten Maßnahmen-Mix senkst Du die Raumtemperatur, steigerst den Wohnkomfort und sicherst Dir stattliche Fördergelder.

Inhalt:

• Außenliegender Sonnenschutz
• Strategisches Lüften
• Dämmung als Hitzepuffer
• Begrünte Dächer & Fassaden
• Sonnenschutzverglasung & Fenstertausch
• Kühlen mit der Wärmepumpe
• Fördermittel im Überblick
• Fazit
• FAQ

1. Außenliegender Sonnenschutz

Warum außen und nicht innen?
Rollläden, Raffstores und Markisen stoppen bis zu 90 % der Solarstrahlung vor dem Glas. Innenliegende Jalousien reflektieren dagegen erst, wenn die Wärme bereits in den Raum gelangt ist.

Systeme im Vergleich

*relativ zur gängigen Doppelverglasung ohne Schutz

Praxistipps

• Automatisierung: Sensoren fahren den Sonnenschutz bei starker Einstrahlung automatisch herunter.
• Farbauswahl: Helle Oberflächen reflektieren mehr Strahlung und erwärmen sich weniger.
• Dichtungen prüfen: Undichte Kästen wirken wie „Wärmebrücken“ im Sommer und Winter.

2. Strategisches Lüften

• Nachtlüftung: Öffne gegenüberliegende Fenster zwischen 22 und 7 Uhr, wenn die Außenluft < 20 °C liegt.
• Schließzeiten: Ab ca. 9 Uhr bleibt alles dicht – inklusive Rollläden. So sperrst Du die Hitze tagsüber aus.
• Ventilator-Boost: Stellt man einen Ventilator in den Luftstrom, sinkt die gefühlte Temperatur um 2–3 °C.

3. Dämmung als Hitzepuffer

Gut gedämmte Außenbauteile erhöhen die Phasenverschiebung: Die Mittagshitze gelangt erst spät abends nach innen – wenn Du ohnehin lüftest.

4. Begrünte Dächer & Fassaden

• Verdunstungskälte: 1 m² Gründach kann bis zu 5 l Wasser pro Tag verdunsten – das kühlt Umfeld & Dachoberfläche.
• Hitzeschutz + Biodiversität: Pflanzen reduzieren den Temperaturpeak und fördern Insekten.
• Synergie mit PV: PV-Module auf Gründächern arbeiten bei niedriger Modultemperatur bis zu 6 % effizienter.

5. Sonnenschutzverglasung & Fenstertausch

• g-Wert < 0,50: Nur 50 % der Solarenergie passieren die Scheibe.
• U-Wert ≤ 0,9 W/m²K: Wärmedämmung für den Winter.
• Kombi mit Raffstore: Auf der Süd-West-Fassade ideal, weil tiefe Abendsonne ausgesperrt wird.

6. Kühlen mit der Wärmepumpe

Passive Kühlung

• Überschüssige Wärme wird über Heizflächen in den Erdreich- oder Grundwasser-Kreislauf abgeführt.
• Strombedarf < 5 % der aktiven Kühlung.

Aktive Kühlung

• Wärmepumpe läuft reversibel wie ein Klimagerät (COP rund 3).

Tipp: Kombiniere mit Photovoltaik, um den Kühlstrom tagsüber selbst zu erzeugen.

7. Fördermittel im Überblick

Wichtig:

• Antrag vor Vertrags­unterzeichnung stellen.
• iSFP-Bonus gibt es nur, wenn Du einen individuellen Sanierungsfahrplan vorab erstellen lässt.
• Belege und technische Nachweise 10 Jahre aufbewahren.

8. Fazit

Sommerlicher Wärmeschutz gelingt am besten als Gesamtkonzept: Kombination aus außenliegendem Sonnenschutz, intelligenter Lüftung, Dämmung, Begrünung, moderner Verglasung und – falls nötig – reversibler Wärmepumpe. So bleibt Dein Zuhause auch bei extremer Hitze komfortabel, gesund und energieeffizient.
KE-Impuls begleitet Dich auf dem gesamten Weg:

• Energieberatung & individueller Sanierungsfahrplan
• Fördermittelbeantragung (BAFA, KfW, kommunale Programme)
• Planung, Ausschreibung & Bauleitung

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9. FAQ

Was ist sommerlicher Wärmeschutz?
Alle baulichen, technischen und natürlichen Maßnahmen, die verhindern, dass sich Innenräume im Sommer übermäßig aufheizen.

Welche Maßnahmen werden gefördert?
Außenliegende Beschattung, Dämmung, Fenstertausch und Wärmepumpen sind über die BEG förderfähig.

Wie hoch ist die Förderung für Sonnenschutz?
Im Rahmen der BEG EM erhältst Du 15 % Zuschuss. Mit individuellem Sanierungsfahrplan steigt der Satz auf 20 %.

Was zählt als iSFP-Bonus?
5 %-Punkte Extra, wenn Deine Maßnahme Teil eines individuellen Sanierungsfahrplans ist, der von einem Energie-Effizienz-Experten erstellt wurde.

Kann ich Maßnahmen selbst umsetzen?
Nur fachgerecht ausgeführte Arbeiten durch ein Fachunternehmen sind förderfähig. DIY-Projekte erhalten keinen Zuschuss.

Der Energieausweis – oft angefordert, selten verstanden. Ob beim Verkauf, der Vermietung oder der Sanierung eines Gebäudes: Der Energieausweis spielt eine zentrale Rolle. Doch was steht eigentlich wirklich drin? Und was bedeutet das für Eigentümer und Käufer? Wir bringen Licht ins Dunkel.

Was ist ein Energieausweis?

Ein Energieausweis bewertet die energetische Qualität eines Gebäudes. Er zeigt auf einen Blick, wie effizient ein Gebäude mit Energie umgeht – ähnlich wie das Energielabel bei Haushaltsgeräten.Es gibt zwei Arten:

• Verbrauchsausweis: basiert auf dem tatsächlichen Energieverbrauch.
• Bedarfsausweis: basiert auf dem berechneten Energiebedarf – unabhängig vom Nutzerverhalten.

Wann ist ein Energieausweis Pflicht?

Ein Energieausweis ist gesetzlich vorgeschrieben bei:

• Verkauf oder Neuvermietung von Wohngebäuden
• öffentlichen Gebäuden mit Publikumsverkehr
• energetischen Sanierungen

Achtung: Wer keinen gültigen Energieausweis vorlegt, riskiert Bußgelder bis zu 15.000 €!

So lesen Sie den Energieausweis richtig

Der Ausweis enthält Kennzahlen wie:

• Energieeffizienzklasse (A+ bis H)
• Endenergiebedarf / -verbrauch
• Empfehlungen für energetische Verbesserungen

 Tipp: Achten Sie besonders auf die Farbskala! Grün bedeutet hohe Effizienz, Rot zeigt dringenden Handlungsbedarf.

Warum der Energieausweis mehr als nur Pflicht ist

Ein guter Energieausweis steigert den Immobilienwert und reduziert Heizkosten. Gleichzeitig leistet er einen Beitrag zum Klimaschutz. Wer klug investiert, profitiert langfristig doppelt: finanziell und ökologisch.

Fazit: Mehr Klarheit, weniger Mysterium

Der Energieausweis ist kein bürokratischer Ballast, sondern ein wichtiges Instrument für alle, die mit Immobilien zu tun haben. Lassen Sie sich professionell beraten – zum Beispiel bei KE-Impuls, Ihrem Experten für Energieeffizienz im Ruhrgebiet und in der Eifel.

Elektroautos gewinnen immer mehr Fans, doch gleichzeitig halten sich hartnäckige Vorurteile. Wir klären auf und bieten ausführliche Antworten zu fünf häufigen Mythen:

Mythos 1: Elektroautos sind nicht wirklich umweltfreundlicher als Verbrenner.

Faktencheck: Elektroautos sind im gesamten Lebenszyklus tatsächlich umweltfreundlicher. Laut einer Studie des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung (ISI) aus dem Jahr 2023 weisen Elektroautos bereits nach etwa 30.000 bis 50.000 gefahrenen Kilometern eine bessere CO₂-Bilanz auf als vergleichbare Verbrennerfahrzeuge, insbesondere wenn sie mit Strom aus erneuerbaren Energien betrieben werden.

Mythos 2: Elektroautos haben eine zu geringe Reichweite.

Faktencheck: Die durchschnittliche tägliche Fahrleistung eines Pkw in Deutschland beträgt etwa 36,9 Kilometer, wie eine Auswertung des Portals Check24 aus dem Jahr 2021 zeigt. Diese Information ist besonders relevant im Kontext der Reichweite von Elektroautos. Moderne Elektrofahrzeuge bieten Reichweiten von 300 bis 500 Kilometern, was bedeutet, dass sie die durchschnittliche tägliche Fahrleistung problemlos abdecken können. Selbst bei längeren Fahrten ermöglichen Schnellladestationen eine zügige Aufladung, wodurch auch größere Distanzen bewältigt werden können. Für die meisten Autofahrer in Deutschland ist die Reichweite eines Elektroautos somit mehr als ausreichend für den täglichen Bedarf.

Mythos 3: Die Ladeinfrastruktur ist nicht ausreichend ausgebaut.

Faktencheck: Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland hat sich erheblich weiterentwickelt. Aktuell stehen bundesweit über 154.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte zur Verfügung, darunter etwa 120.600 Normalladepunkte mit einer Ladeleistung von bis zu 22 kW sowie rund 33.400 Schnellladepunkte mit einer Ladeleistung von über 22 kW. Normalladepunkte bieten typischerweise Leistungen zwischen 11 kW und 22 kW, während Schnellladepunkte Ladeleistungen von 50 kW bis über 300 kW ermöglichen. Diese kontinuierliche Erweiterung trägt maßgeblich dazu bei, die Alltagstauglichkeit von Elektroautos zu erhöhen.

Mythos 4: Die Batterieproduktion schadet der Umwelt zu sehr.

Faktencheck: Die Produktion von Batterien für Elektroautos verursacht durchaus Umweltbelastungen, vor allem beim Abbau von Lithium, Kobalt und Nickel. Diese Rohstoffe stammen häufig aus Ländern mit problematischen sozialen und ökologischen Bedingungen. Doch es gibt Fortschritte: Hersteller setzen zunehmend auf nachhaltigere Lieferketten und fair gehandelte Materialien. Auch technologische Entwicklungen wie Feststoffbatterien oder Recyclingmethoden verbessern die Bilanz.
Im Video wird hervorgehoben, dass Batterien nach ihrem Einsatz im Auto in einem „Second Life“ als stationäre Speicher weiterverwendet werden können – etwa zur Zwischenspeicherung von Solarstrom. Zudem werden gebrauchte Batterien inzwischen in spezialisierten Anlagen recycelt, wobei bis zu 90 % der Materialien wiedergewonnen werden können. Auch der CO₂-Ausstoß während der Herstellung relativiert sich über den Lebenszyklus: Nach etwa 30.000–50.000 Kilometern ist der CO₂-Fußabdruck meist bereits niedriger als bei einem vergleichbaren Verbrenner.
Fazit: Ja, die Batterieproduktion ist aktuell noch mit Umweltauswirkungen verbunden – aber die Entwicklungen bei Recycling, Wiederverwendung und Lieferketten sind vielversprechend und verbessern die Gesamtbilanz spürbar.
Zum Vergleich: Der durchschnittliche CO₂-Ausstoß eines Elektroautos liegt – inklusive Stromerzeugung – bei etwa 50–70 g CO₂ pro Kilometer. Ein Mittelklasse-Verbrenner stößt laut Umweltbundesamt etwa 150–180 g CO₂ pro Kilometer aus. Das bedeutet: Auf 100 Kilometer verursacht ein Elektroauto durchschnittlich rund 5–7 kg CO₂, ein vergleichbarer Verbrenner jedoch 15–18 kg.
Eine Bestellung bei TEMU, die per Luftfracht aus China geliefert wird, verursacht – je nach Paketgröße und Transportart – etwa 5 bis 8 kg CO₂ allein durch den Flug. Laut dem Umweltbundesamt verursacht ein Lufttransport im Durchschnitt rund 500 g CO₂ pro Tonnenkilometer. Für ein kleines Paket mit 1 kg Gewicht auf einer Flugstrecke von ca. 9.000 km (z. B. Shanghai – Frankfurt) ergibt sich ein Ausstoß von rund 4,5 kg CO₂. Rechnet man noch die innerdeutsche Logistik und Verpackung hinzu, kommt man auf ca. 5–8 kg CO₂ pro Bestellung.
Das entspricht in etwa der Menge CO₂, die ein Elektroauto für eine Strecke von etwa 100 bis 130 Kilometern ausstößt – und das unter Berücksichtigung des durchschnittlichen Strommixes. Dieses Beispiel zeigt anschaulich, dass der tägliche Einsatz eines E-Autos oftmals klimafreundlicher ist als einmaliger Konsumimport per Flugzeug aus Fernost.

Mythos 5: Elektroautos sind im Betrieb teuer.

Faktencheck: Langfristig betrachtet sind Elektroautos häufig günstiger im Betrieb als Verbrennerfahrzeuge – trotz eventuell höherer Anschaffungskosten. Denn Strom kostet pro Kilometer in der Regel deutlich weniger als Benzin oder Diesel. Auch Wartung und Verschleiß fallen bei E-Autos geringer aus: Es gibt keine Ölwechsel, keine Abgasanlage, kein Getriebe mit Kupplung, was die Servicekosten erheblich senkt.
Ein Beispiel aus dem Video: Bei einem durchschnittlichen Strompreis von 35 Cent pro kWh und einem Verbrauch von 17 kWh auf 100 km kostet eine Fahrt 100 km mit dem E-Auto rund 5,95 Euro. Ein vergleichbarer Verbrenner mit einem Verbrauch von 7 Litern Benzin pro 100 km bei einem Benzinpreis von 1,80 Euro pro Liter verursacht dagegen Kosten von 12,60 Euro – also mehr als doppelt so viel.
Hinzu kommen mögliche staatliche Förderungen, niedrigere Kfz-Steuern und oft kostenfreie Parkplätze oder Zufahrten, die die Gesamtkosten weiter senken. Über mehrere Jahre hinweg kann dies Einsparungen im vierstelligen Bereich bringen. Damit zeigt sich: Wer auf ein Elektroauto umsteigt, spart nicht nur Emissionen – sondern auch bares Geld.

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1. Schimmel braucht hohe Luftfeuchtigkeit – falsch!

   Pilze brauchen Wasser – aber nicht unbedingt aus der Luft. Entscheidend ist das Wasserangebot im Material. Wenn dort ausreichend Feuchtigkeit vorhanden ist, kann Schimmel auch bei trockener Raumluft wachsen.

2. Kondenswasser entsteht nur bei hoher Luftfeuchtigkeit – stimmt nicht.

   Feuchtigkeit schlägt sich bereits bei mittlerer Luftfeuchtigkeit nieder, wenn Bauteile unter den Taupunkt abkühlen. Besonders poröse Materialien nehmen diese Feuchtigkeit auf – oft unbemerkt. Wichtig ist daher die richtige Dämmung und Temperaturführung.

3. Schimmel tritt nur im Winter auf – leider nein.

   Auch in der Übergangszeit, wenn starke Temperaturschwankungen auftreten, kann sich Kondenswasser bilden – vor allem nachts. Das Risiko wird häufig unterschätzt.

4. Schimmel ist gesundheitlich unbedenklich – im Gegenteil.

   Obwohl ein direkter Zusammenhang schwer nachzuweisen ist, zeigen Studien: Schimmelbefall erhöht das Risiko für Atemwegserkrankungen, Allergien und Asthma – besonders bei empfindlichen Personen.

5. Schimmel lässt sich einfach entfernen – ein gefährlicher Irrtum.

   Oberflächlich abwischen hilft nicht. Ohne fachgerechte Sanierung bleiben Sporen erhalten und können erneut auskeimen. Prävention ist der beste Schutz: Optimale Dämmung, kontrolliertes Lüften und Vermeidung von Feuchtestau.

Fazit:

Wer Schimmel dauerhaft vermeiden will, sollte auf Prävention setzen – und im Ernstfall professionelle Hilfe hinzuziehen. Denn falsche Maßnahmen können nicht nur teuer werden, sondern auch krank machen.

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Was ist neu?✅

Seit dem 3. März 2025 gelten auch geänderte Anforderungen für den Verwendungsnachweis:

• Private Antragsteller (natürliche Personen) müssen nun:
  • ihre Steuer-Identifikationsnummer
  • sowie ihr Geburtsdatum angeben.

• Juristische Personen müssen:
  • die Steuernummer angeben (sofern vorhanden),
  • alternativ: Nummer des zuständigen Finanzamts (Finanzamtsnummer).

Zudem gilt:
Energieberater:innen können sich keine Zahlungsermächtigung mehr ausstellen lassen.📌

Was bedeutet das für Sie?🔧

Diese Änderung sorgt für:

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Wir unterstützen Sie gerne! Kontaktieren Sie uns einfach oder informieren Sie sich direkt weiter auf unserer Seite.